Η DACIA εισάγει νέο κινητήρα LPG σε όλα τα μοντέλα του Ηνωμένου Βασιλείου

Η Dacia έχει ξεκινήσει ένα νέο εργοστάσιο που τοποθετείται στο βενζινοκίνητο και υγρό πετρελαϊκό αέριο (LPG), το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε κάθε μοντέλο που πωλεί σήμερα το εμπορικό σήμα που πωλεί σήμερα Βρετανία.
Ο νέος κινητήρας ονομάζεται Bi-Fuel και περιλαμβάνει έναν νέο πετρελαιοκινητήρα τριών κυλίνδρων 1.0 λίτρων που μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε βενζίνη όσο και σε LPG. Είναι σε θέση να αλλάξει μεταξύ των δύο καυσίμων με το πάτημα ενός κουμπιού στον πίνακα ελέγχου.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Φτηνότερα αυτοκίνητα για να τρέξουν
Η Dacia ισχυρίζεται ότι ο νέος κινητήρας θα προσφέρει βελτιωμένη απόδοση λόγω περισσότερης ροπής και μειωμένου κόστους καυσίμου για τους πελάτες – κατά μέσο όρο £ 594 ετησίως με βάση τη μέση χιλιόμετρα των αγοραστών της Sandero Stepway – ενώ παράλληλα παρέχει χαμηλότερες εκπομπές.
Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για την DACIA, καθώς η υπο-επωνυμία Renault που προσανατολίζεται στον προϋπολογισμό δεν πωλεί επί του παρόντος υβριδικά μοντέλα, αλλά πρέπει να ανταποκριθεί σε αυστηρούς νέους στόχους CO2 του Fleet CO2 ύψους 95g/km μέχρι το επόμενο έτος ή να αντιμετωπίσει βαριά πρόστιμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Στο Sandero, ο νέος κινητήρας είναι ικανός να 39,8 mpg με εκπομπές CO2 116g/km, ενώ ένα bi -καύσιμο Duster μπορεί να κάνει 35,3 mpg με 129g/km που βγαίνει από την εξάτμιση όταν χρησιμοποιεί LPG – μείωση περίπου 11 % .
Σε όλα τα μοντέλα bi -καυσίμου, μια νέα δεξαμενή LPG – 32 λίτρα στο Sandero και Logan MCV και 34 λίτρα στο Duster – τοποθετείται κάτω από το πάτωμα της εκκίνησης όπου θα ήταν διαφορετικά ο εφεδρικός τροχός. Σημαίνει ότι ο χώρος εκκίνησης σε όλα τα μοντέλα των διώροφο καυσίμου δεν επηρεάζεται.
Οι τιμές για το Bi-Fuel Sandero ξεκινούν από £ 9.095, το Logan MCV διατιμάται από £ 10.595 και το Duster ξεκινά από £ 12.895.
Επί του παρόντος, περίπου 1.400 από τους 8.000 σταθμούς καυσίμων του Ηνωμένου Βασιλείου πωλούν LPG, η μέση εθνική τιμή του οποίου είναι 63p ανά λίτρο – περίπου το ήμισυ της βενζίνης.
Πιστεύετε ότι η Dacia έχει τη σωστή ιδέα με τα αυτοκίνητα bi-καυσίμου; Ενημερώστε μας τις σκέψεις σας στα παρακάτω σχόλια …