1998 VS 2015 Δοκιμή ατυχήματος: Το ποσοστό θνησιμότητας 4 φορές υψηλότερο στα παλαιότερα οχήματα

Αυστραλία καθώς και η ανεξάρτητη ομάδα ασφάλειας οχημάτων της Νέας Ζηλανδίας, η ANCAP έχει αντιγράψει μια επικεφαλής σύγκρουση μεταξύ δύο Toyota Corollas από το 1998 καθώς και το 2015 (το 2015 Το Corolla είναι κατανοητό ως Toyota Auris στο Ηνωμένο Βασίλειο) για να αποδείξει τη έντονη διαφορά μεταξύ των χαρακτηριστικών ασφαλείας σε νέα και παλιά αυτοκίνητα.
Το ατύχημα – το υλικό του οποίου μπορεί να προβληθεί στο παρακάτω βίντεο – αποδεικνύει ότι οι τεράστιοι επιβάτες δύναμης υποβάλλονται σε γήρανση οχημάτων που δεν έχουν τη δομική ακαμψία των σύγχρονων ισοδύναμων.

Ενεργώντας σε ανάλυση που υποδηλώνει ότι τα οχήματα που αναπτύχθηκαν πριν από το 2000 είναι τέσσερις φορές πιο πιθανό να συμπεριληφθούν σε ένα θανατηφόρο ατύχημα από εκείνα που συναρμολογήθηκαν μετά το 2011, το ζευγάρι Corollas εισήχθη μεταξύ τους με ταχύτητα 40mph.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

“Το παλαιότερο όχημα υπέστη καταστροφική δομική αποτυχία με εικονικές αναγνώσεις που δείχνουν εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο σοβαρού κεφαλιού, μαστού καθώς και τραυματισμού στο πόδι στον οδηγό”, δήλωσε ο CEO της ANCAP James Goodwin. “Έλαβε βαθμολογία μόλις 0,40 από τα 16 πόντους – μηδενικά αστέρια.
“Αντίθετα, ο σημερινός σχεδιασμός έκανε εξαιρετικά καλά με ένα επίπεδο ασφάλειας πέντε αστέρων που προσφέρεται, σημειώνοντας 12,93 από τους 16 πόντους.
“Η ασφάλεια δεν είναι υψηλής τεχνολογίας, καθώς θέλουμε όλοι να παραμείνουν χωρίς κίνδυνο στο δρόμο, έτσι ώστε οι καταναλωτές να αναζητούν το ασφαλέστερο όχημα που μπορούν να πληρώσουν καθώς και το ασφαλέστερο όχημα που ταιριάζει στις ανάγκες τους”.

Το πείραμα είναι παρόμοιο με μία ακόμη δοκιμή που διεξήχθη από το Euro NCAP νωρίτερα το 2017, όπου ένα Rover 100 από το 1997, καθώς και μια νέα τζαζ Honda, συνεπώς συνετρίβη στα 40 μίλια / ώρα, σε αυτή την κατάσταση σε έναν τοίχο.