Έξι μέθοδοι F1 βοηθούν πραγματικά το στυλ του επόμενου οχήματος

«Η Formula One δημιουργεί τα οχήματα του αύριο» είναι εκεί με την εμμονή του ποδοσφαίρου με «στόχους που αλλάζουν παιχνίδια» ως ένα από τα πολλά κουραστικά κλισέ του αθλητισμού. Ωστόσο, η Mercedes δηλώνει ότι χάρη στην αυστηρή νέα αποτελεσματικότητα καθώς και στους κανονισμούς εξόδων, αυτό δεν συμβαίνει πλέον. Ακολουθεί ακριβώς πώς οι νέες οδηγίες έχουν επιτέλους μετακινήσει την τεχνολογία οχημάτων αγώνα-δρόμου σε ένα μάθημα σύγκρουσης, σύμφωνα με τους πρωταθλητές του 2014.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Ισχυρότερα και ελαφρύτερα υλικά
«Τα οδικά οχήματα είναι περίπου 20 χρόνια πίσω από την F1 όσον αφορά την κατασκευή», τα κράτη Jan Kruger – Advanced Engineering BIW, Daimler AG. «Η ηλικία του αλουμινίου στο F1 έληξε όταν το Carbonfibre κατέληξε να είναι συνηθισμένη, ωστόσο μόνο τώρα το αλουμίνιο καταλήγει να είναι τυπικό στα οδικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, επενδύουμε σε υψηλότερη αξιοποίηση των σύνθετων υλικών: το SL διαθέτει ένα ενισχυμένο με άνθρακα bootlid καθώς και το S63 AMG έχει ένα πηγάδι ανταλλακτικού άνθρακα ». Η Mercedes δηλώνει ότι ένα μικτό ποτό από μέταλλα υψηλής αντοχής που υποβλήθηκαν σε θεραπεία με θερμότητα, καθώς και πλαστικό ενισχυμένο με άνθρακα θα είναι σύντομα ο αποδεκτός κανόνας στα καθημερινά αυτοκίνητα.
Καλύτερα έλαια, βελτίωση συστημάτων στάσης-εκκίνησης
«Το παλιό F1 V8 έχασε το 18 % της ενεργειακής του παραγωγής στην τριβή», εξηγεί ο Δρ Paul Crofts, επικεφαλής της μηχανικής υλικών στο Mercedes AMG υψηλής απόδοσης. «Με το V6, έχουμε αυτό στο 15 %. Επειδή το 2010, η Mercedes έχει δημιουργήσει 50 νέα έλαια υψηλής απόδοσης ». Τα μαθήματα από αυτά τα λιπαντικά μπορούν να ενισχύσουν την απόδοση των συστημάτων stop-start που επανεκκινούν τους ψυχρούς κινητήρες, σύμφωνα με τους ειδικούς.