Η FCA πειράζει την ιδέα της ροής του αέρα Chrysler στο CES 2020
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) έχει εισαγάγει την ιδέα της ροής του αέρα στο 2020 Consumer Electronics Show στο Λας Βέγκας. Βαθμολογήθηκε ως Chrysler – η πινακίδα “Airflow” χρησιμοποιήθηκε από το εμπορικό σήμα πίσω στη δεκαετία του 1930 – η ιδέα προεπισκόπηση ακριβώς πώς μπορεί να φανεί ένα υψηλό όχημα του μέλλοντος, τόσο μέσα όσο και έξω.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Από το εξωτερικό, το σχήμα φέρει τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός χαμηλότερου, κομψού SUV. Το μινιμαλιστικό στυλ έχει σαφώς διαμορφωθεί με την αεροδυναμική αποτελεσματικότητα. Το αμάξωμα ρέει τέλεια σε κάθε έναν από τους τροχούς, καθώς και τις αυξημένες σταγόνες οροφής, που μοιάζει με coupe, προς τα στενά φώτα ουράς LED. Ο Chrysler δηλώνει ότι η στάση του τροχού σε κάθε γωνιά βοηθά να παράγει “μια αξιοσημείωτη προσωπικότητα καθώς και επιθετική, αλλά κομψή σιλουέτα”.
• Η FCA Chrysler καθώς και η συγχώνευση Peugeot Citroen συμφώνησαν
Αυτή η στάση έρχεται με την ευγένεια της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται από την υπάρχουσα Pacifica Phev Minivan του Chrysler. Ωστόσο, ενώ τα οχήματα καθισμένα μέχρι και οκτώ, η όραση της ροής αέρα πρέπει να καλύπτει μόνο τέσσερα, παρέχοντας σε κάθε κάτοχο ένα μεγάλο χώρο. Η καμπίνα είναι επιπλωμένη με τέσσερα ιδιωτικά καθίσματα κομμένα σε ένα μείγμα από δέρμα καθώς και σουέτ.
7
Δεδομένου ότι η ιδέα είναι το ντεμπούτο της στη μεγαλύτερη τεχνολογική έκθεση στον κόσμο, δεν είναι απροσδόκητο να βλέπουμε ότι η FCA χρησιμοποιεί τη ροή αέρα για να προεπισκόπηση μιας μελλοντικής γενιάς της διεπαφής ατομικής εμπειρίας του ομίλου. Και οι τέσσερις επί του σκάφους έχουν πρόσβαση στη δική τους οθόνη, επιτρέποντας σε οποιονδήποτε να βοηθήσει στη διαχείριση της διαφορετικής πλοήγησης, στη θέρμανση καθώς και στις λειτουργίες ψυχαγωγίας. Αυτό γίνεται δυνατό από ένα μεμονωμένο swiping τις λειτουργίες σε μια ακόμη οθόνη. Μια ποικιλία από βαθιά προσαρμόσιμα μενού καθώς και widgets υποδηλώνει ότι, σύμφωνα με την Chrysler, η διεπαφή αναπτύσσεται για να είναι όσο το δυνατόν πιο διαισθητική.
Ενώ δεν υπάρχει επίσημη λέξη για τον κινητήρα του οράματος του αέρα, υπό την προϋπόθεση ότι η πλατφόρμα εμφανίζεται ένα pacifica phev, καθώς και το στυλ του τροχού που δηλώνεται ότι επηρεάζεται από τις “μηχανικές πτυχές ενός ηλεκτρικού κινητήρα”, είναι πιθανό ότι η ηλεκτροδότηση θα παίξει ένα σημαντικό ρόλο στην πρόωση του αυτοκινήτου.
Αλλού στο περίπτερο της FCA στο CES, η ιδέα της Fiat Centoventi έκανε το ντεμπούτο της στη Βόρεια Αμερική, δέκα μήνες από την εισαγωγή της Geneva Motor Show. Το Electric Supermini διαθέτει μια αρθρωτή μπαταρία, υπονοώντας ότι οι αγοραστές μπορούν να προσανατολίσουν το όχημά τους για να επιτρέψουν σε οτιδήποτε μεταξύ μιας ποικιλίας 60 και 300 μιλίων σε μία χρέωση.
Τι πιστεύετε για το όραμα της FCA για το μέλλον; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …